随着汽车轻量化的推出和发展，随着新能源汽车的逐渐普及，塑料在汽车方面的应用也有一定程度发展。本文分别从车用塑料概况、PP改性料概况、车用PP牌号介绍以及未来发展前景等方面为大家一一概述。
一、车用塑料概况
据统计目前汽车发达国家单车PP材料用量达到近40kg，占整车塑料材料应用的1/3，成为汽车上所有塑料材料中用量最大的品种。与汽车发达国家相比，我国还存在较大差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已经达到10%-15%，有的甚至达到20%以上，虽然各国塑料品种各不相同，但大体相似。

用量方面，上图可以看出，单车塑料用量在60千克，其中应用最多的为保险杠，其次为轮罩挡泥板。
在性能方面，车用塑料要有一定的耐热性、耐老化、耐冲击，另外对刚性、韧性以及涂漆施工性也有一定要求，但多数PP需要经过改性加工之后才能用在汽车配件上。
二、PP改性方法
PP改性总体上可划分为化学改性和物理改性。化学改性主要是改变聚丙烯的分子链结构从而改进材料性能，包括共聚、接枝、交联、氯化等。

物理改性主要是通过改变聚丙烯的高次结构，以达到改善材料性能的目的，包括共混改性、填充改性、复合增强、表面改性等。
三、改性PP主要品种性能及应用范围

四、车用PP主要牌号

五、车用塑料发展前景
1.增强材料高性能化、环保化：玻璃纤维增强塑料虽可提高塑料的力学强度和耐热性，但存在脆性较大，且加工流动性差，视觉疵点、易翘曲等缺点。因此应用其它高强轻量的纤维增强塑料是今后复合增强材料的一个发展方向。
2.纳米复合技术的应用：随着纳米塑料技术的发展，纳米塑料以其具有优异的力学性能、耐热性能和阻燃性能，及其抗菌、防辐射性能、耐老化等高附加功能，在车用塑料的应用中已得到许多企业的青睐。